Breguet Tradizione 7047BR e orologi 7067BR Hands-On

Questi due orologi fanno parte della collezione di orologi Tradition Breguet. Questo non deve essere confusa con la collezione di orologi Heritage di Breguet. Facile da mischiare quei due, naturalmente. la notorietà di Breguet ha iniziato molto tempo fa e per una buona ragione. Avendo personalmente ispezionato orologi da tasca Breguet antichi posso attestare la loro eccellente design e qualità. Erano davvero qualcosa in anticipo sui tempi. marchio Breguet di oggi sotto la Swatch Group tenta di mantenere la magia ed estetica dei movimenti tradizionali Breguet con pezzi come questo riferimento 7047BR (7047) e 7067BR (7067).
Indietro prima ho avuto un lampo decente e obiettivo macro per la mia macchina fotografica ho scritto l'orologio Breguet 7047 qui. Se leggete questo articolo si noterà che non ero troppo appassionato di guardia a causa della finitura. Due anni dopo mi ritrovo distribuendo lo stesso orologio con una finitura diversa e le mie sensazioni sono totalmente differenti. Piccole modifiche al modo in cui una superficie è fatto può avere un effetto enorme su quello che un orologio assomiglia. Il 7047BR è di nuovo nelle mie buone grazie, e per fortuna così. E 'difficile deridere un pezzo con una trasmissione fuso e catena. Penso solo che quelli sono troppo freddo.


Mentre guardo questi pezzi una tristezza mi assale. Perchè lo chiedi? Bene, perché posso solo sentire un po 'di moda tipi Acolyte-minded Sleeze dalla lingua zampillanti riprovevole a come orologi sorprendenti della collezione Tradition Breguet sono. E 'vero che gli orologi sono sorprendenti, ma queste persone non sanno perché. Questi orologi sono facili da godere visivamente, ma una sorta di voglia loro di essere più sotterranea, perché ci vuole una vera educazione e lunga conoscenza dell'orologeria di apprezzare orologi di questo calibro. Qualunque cosa, se hai i soldi comprare quello che vuoi. Basta sapere che cosa stai ricevendo.
Questo è un elemento strano del mondo del lusso. Troppo spesso i tipi che veramente apprezzano le merci non possono permetterseli. Quelli che possono spesso non hanno l'incentivo a diventare istruiti. Questo non è come una macchina complessa che richiede una classe di operare. Niente affatto, si tratta di una macchina con una piccola corona che un genio o deficiente potrebbe apparentemente operare. Quindi, ciò che la ragione a parte per pura curiosità sarebbe la tua regolare Joe M (B) Illionaire hanno per leggere il palleggio aziende di orologi autore di sedersi accanto a belle immagini? Non tutti possono avere il diritto orologio bug?
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Tutto quello che devi sapere: Il miglior Aviation Orologi Replica

Quello che era certo, era il portatore di uno dei primi miglior Aviation orologi replica, e il primo in assoluto orologio aviazione. Santos-Dumont è stato un buon amico di Louis Cartier, e il designer di orologi di lusso è stato più che felice di creare un orologio pozzetto-ready (cioè quella che si potrebbe consultare senza togliere le mani dal giogo dello sterzo) per il suo famoso amico. In onore del volantino, Cartier chiamato questo orologio il 'Santos de Cartier.' Non è l'unico orologio aviazione del periodo, né è necessariamente il migliore. Ma è stato il primo, e per questo è in primo luogo sulla mia lista dei migliori aviazione orologi-che vengono presentati non in ordine di qualità, ma più o meno in ordine di storia.
Beh si. Ma i fratelli Wright hanno utilizzato un binario di lancio per ottenere il loro aereo decollare. Secondo la Federazione Aeronautica Internazionale (FAI), il mondo organo di governo per gli sport d'aria, i criteri per l'invenzione del piano comprendeva le seguenti specifiche: 'la macchina deve essere in grado di decollare da una zona designata con i propri mezzi con un uomo a bordo '. Inoltre che la 'macchina dovrebbe avere a bordo la necessaria fonte di energia'. Ora, se si sta girando il vostro aereo verso il cielo per mezzo di una catapulta, non è né decollare con i propri mezzi e non, tecnicamente, volare con le proprie forze.
Giusto. Non Breitling. Non IWC. Nemmeno Rolex, che avrebbe poi fare un nome per se stesso la fornitura di orologi per aviatori nella seconda guerra mondiale. Come notato, il primo orologio di volo è stata fatta da Cartier, e conserva le sue specifiche di design di oggi. Le viti faccia quadrata Cartier e esposte della originale sono presenti nel design moderno, come lo sono quelli classici Cartier numeri romani. Vintage, moderno, e assolutamente iconica, non si può andare male con un Santos.

Tipo Zenith Montre d'Aeronef 20

Zenith è giustamente orgogliosa del suo posto è storia dell'aviazione: nel 1909, aviatore francese Louis Blériot divenne la prima persona a volare attraverso la Manica, e lo ha fatto indossare un orologio da polso Zenith. La versione moderna della guardia del pilota Zenith è il tipo Montre d'Aeronef 20, disponibile con o senza una funzione di calendario annuale. In un enorme 48 mm, è più che soddisfa l'esigenza moderna di una linea massiccia di guardia di un pilota. Ma il suo design classico, un ritorno agli orologi di lusso modo guardato nei primi giorni di volo, assicura la produzione ricorda le sue radici. Se volete fare colpo, acquistarlo in oro. E andare a trovare una vendemmia orologi Aviation replica a volare mentre si sta indossa.

IWC Big Pilot

eroe nazionale francese Antoine de Saint-Exupéry è una specie di leggenda dell'aviazione. L'autore del romanzo tanto amato Il Piccolo Principe è stato un vero e proprio avventuriero e un volantino fino all'ultimo. Ha volato aerei commerciali sui leggendari percorsi Aeropostale: un'occupazione romantico, pericoloso, ed audace, che ha commemorato nel suo romanzo Vol de Nuit. Durante la seconda guerra mondiale, Saint-Exupéry ha continuato a volare, nonostante sia ben oltre l'età massima per aeronauti militari. È scomparso in una missione di ricognizione nel 1944: i rottami del suo Lockheed P-38 Lightning è stato scoperto sul pavimento del Mediterraneo nel 2000. Saint-Exupéry è morto, come ha vissuto, ai comandi di un aereo.
Non ci potrebbe essere prestanome più adatta per popolare linea di IWC degli orologi del pilota. Il Big Pilot è disponibile in molte incarnazioni-Classic, Spitfire, Top Gun, patrimonio, ma è le due famiglie di Saint-Exupéry che in realtà collegano questo orologio di lusso allo spirito del trasporto aereo. La gamma 'Le Petit Prince' dotato di quadranti blu notte, un cenno al cielo notturno da cui il Piccolo Principe cade a terra. E la gamma 'Antoine de Saint-Exupéry' celebra l'uomo stesso, con le versioni firma del Big Pilot presentati in marrone tabacco. 'L'ultimo viaggio', il mio preferito, è un caso di nitruro di silicio (che è una ceramica ad alte prestazioni, a voi e me), e un fondello inciso che mostra Saint-Exupéry nella sua marcia di volo. ore Cronografo e minuti sono registrati in un totalizzatore intelligente, come un orologio in miniatura, alle ore 12, e hacking secondi e datario a 6.
Il Big Pilot è il capolavoro di IWC. Ma non è solo in cielo (o al polso dei piloti poltrona) che troverete la leggenda di questo volantino. La prossima volta che si guarda F1, controllare le orologi di lusso cuciti nei guanti da corsa di Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Essi non sono Ingenieurs, nonostante il fatto che sia Hamilton e Rosberg hanno progettato le loro modelli Ingenieur. Sono grandi piloti, facendo saltare rotondo circuiti più belli del mondo a centinaia di miglia all'ora.

Rolex Air-King

Durante la seconda guerra mondiale, piloti della RAF sono stati emessi orologi standard. Ma non sempre indossare loro, nonostante il fatto che in tempo di guerra-emissione orologi per piloti compresi modelli realizzati da Longines, Omega e Jaeger-LeCoultre. Invece, Battaglia di Flyboys Gran Bretagna ha iniziato a sostituire i loro orologi standard-problema con Rolex Oyster perpetual, che erano leggermente più grande del orologio militare, e preciso per l'avvio.
Sidenote: se si dispone di un orologio di lusso si sospetta di essere stato un problema militare, le informazioni fondello è un buon modo per iniziare a confermare o negare. orologi militari di solito hanno una grande quantità di informazioni in più impresso sul fondello, per esempio, il Pheon (Broad Arrow) per indicare la proprietà di HM Govt, o 'AM' per indicare problema da parte del Ministero Air durante la seconda guerra mondiale.
Verso la fine della seconda guerra mondiale, così dice la leggenda, Rolex fondatore Hans Wilsdorf ha avuto sentore della preferenza RAF per le ostriche, e ha deciso di creare un orologio Rolex pilota dedicato. Il risultato è stato la famiglia Air, che comprendeva originariamente quattro modelli: l'Air-Tiger, l'Air-Giant, l'Air-Leone, e l'Air-King.
Il primo Air-King è decollato nel 1945, e la linea si schiantò, a quanto pare per il bene, nel 2014. Solo che non era per il bene a tutti. Se per caso o di design, Rolex semplicemente svanito l'Air-King per due anni, il riavvio della famiglia Air nel 2016 con uno dei miei preferiti di tutti i tempi orologi di lusso.
2016 Air-King, Rolex ref 116900, incarna tutto quello che volete da un Rolex: superba qualità costruttiva, la dimensione conservativa (40 mm), un comfort straordinario. Ma, e questo è il motivo per cui si tratta di un lusso fantastico orologio-porta anche un sacco di tratti non Rolex al tavolo. Come il suo quadrante strano, che tiene traccia del tempo con una combinazione di ore e dei minuti marcatori. Si ottiene l'arabo 3, 6, e 9, il classico triangolo rovesciato a 12 e poi designazioni minuti per tutto il resto. Sembra folle fino ad arrivare in cielo, dove i marcatori minuto arabi di spicco aiuto letture di navigazione: consentendo di ottenere il tempo corretto non importa quale sia l'orientamento l'orologio viene visualizzato in.
orologi Rolex non erano solo associati con volo in tempo di guerra: Le ostriche sono stati utilizzati da aviatori pionieri come Charles Douglas Bernard, che ha dato quello che deve essere uno dei primi promozioni dei prodotti di sempre dopo aver volato con un:
"Le qualità peculiari di questo orologio Rolex rendono particolarmente adatti per scopi di volare e mi propongono di usarlo su tutti i voli mia lunga distanza nel futuro."
Rolex Ostriche divenne anche i primi orologi a sorvolare l'Everest, sopravvivendo un volo dura ad altitudini di oltre 10.000 metri. E volarono su di Owen Cathcart-Jones e Ken Waller volo di ritorno da record da Londra a Melbourne. Così l'Air-King festeggia anche più del valore dei piloti della seconda guerra mondiale. Essa incarna lo spirito di un'epoca di volo. Il quadrante del tutto non-Rolex, il verde lancetta dei secondi corrispondenza Il logo di Rolex verde sotto il triangolo ore 12: tutto contribuisce ad un orologio che ha la forma di un Rolex, ma si sente come una vera e propria pezzo volo retrò. Si può indossare questo ovunque ed essere ammirato per questo. Ma si può anche prendere in su verso il cielo, come quelle aviatori pionieri hanno fatto con le loro ostriche, e usarlo. (Certo, per fare tutte le cose che non hai bisogno di orologi per più: ma è fresco che si potrebbe, se si voleva).

Breitling Navitimer

Nel 1952, Breitling ha rilasciato il Navitimer con la sua lunetta scorrevole scala e distintivo 'B' di marca mano crono. E 'ancora uno dei più rispettati e amati, gli orologi del pilota mai fatto. La versione moderna, il Navitimer 01, è, be ', è esattamente quello che ci si aspetta di vedere sul polso di un pilota. 43 mm di diametro, alimentati dal Breitling 01 Calibro, e realizzati in un numero spaventoso di variazioni, il Navitimer ha svolto un tale ruolo nella storia del volo commerciale che forme più o meno parte della divisa del capitano compagnia aerea standard. Il mio preferito: la cassa in acciaio con quadrante nero e cinturino in acciaio Navitimer.

Omega Speedmaster 'Moonwatch'

Se avete sempre voluto essere un pilota spazio come un bambino, allora si voleva un Moonwatch. Non sapevi che, al momento, naturalmente, che probabilmente pensava astronauti esercitato pistole laser e aveva jet pack. In realtà, gli attrezzi spazio-problema standard incluso solo un altro elemento di usura personale, oltre biancheria e una tuta spaziale: un Omega Speedmaster Professional Chronograph.
Il Moonwatch, come viene chiamato, è diventato il primo orologio di lusso sulla luna a 02:56 UTC, il 20 luglio 1969. legato al polso di Buzz Aldrin, è uscita il modulo di atterraggio lunare Apollo 11, e singlehandedly ha scritto il più importante pezzo di storia dell'orologeria dal momento che il Antikythera. Altri orologi di lusso produce avuto primati importanti, naturalmente, Rolex in acqua, e Cartier nella cabina di pilotaggio di un aereo, ma solo Omega può pretendere la luna.
Il Moonwatch moderno sembra la parte: decisamente retrò, ma con quei piccoli tocchi moderni che segnano un vero e proprio orologio di lusso. Le sue alette torniti, che si avvolgono senza problemi di distanza dal caso, sono un bellissimo elemento di consistenza e forma. Come è il quadrante pie-stagno, che invita luce dietro il cristallo senza compromettere la leggibilità. Per la massima retro-modernità, andare per il lato oscuro della Luna, uno dei modelli più popolari di Omega di sempre.

Bremont Alti-ZT / 51

2002. Due fratelli, con l'utile cognome 'inglese', di cui per creare la quintessenza di orologi di lusso britannico. Essi andranno a diventare uno dei produttori più rispettati del paese di cronometri. E il suo orologiaio più-strettamente associato con le avventure di volo.
Bremont produce orologi di lusso di produzione linee con stellare tematizzazione aeronautico, ma si impegna anche progetti su misura e militari. Orologi in queste righe hanno incluso il 'Wright Flyer' (orologio da pilota classico-immaginato), e il Boeing 100 (creata per celebrare il centenario di Boeing). L'orologio che ho scelto, invece, è un Bremont di serie: orologio un moderno pilota con un aspetto funzionale elegante.
Il Alti-ZT / 51 prende i suoi spunti di design in edizione limitata dalla propria P51 di Bremont, un orologio di lusso che non solo celebrare la P-51 Mustang (un leggendario aereo da combattimento della Seconda Guerra Mondiale americano) -è effettivamente utilizzato bit di una specifica P-51 nella sua seconda mano e il rotore. Il Alti-ZT / 51 mantiene la bella, quadrante leggibile del P51, ma sostituisce i numeri arabi retrò-cerca con gli indici e mette maggiore profondità nei contatori. Con GMT, un cronografo e una lunetta girevole bidirezionale, questo è l'ultimo orologio pilota per il viaggiatore del 21 ° secolo. Purtroppo, non ha alcuna parte di aerei più piani che si nascondono dietro il suo cristallo, ma hey. Non si può avere tutto.

Richard Mille RM039 Tourbillon Aviation E6-B Flyback Chronograph

Nel trasporto aereo, come nel mondo di orologi di lusso, un sacco di cachet è dato a primati. Il primo nell'aria. Il primo a volare attraverso l'Atlantico. Ma il primo orologio di lusso a incorporare il proprio indicatore di densità di altitudine? Non ci può essere sufficiente un solo orologiaio pazza. L'onore, naturalmente, va a Richard Mille.
Il RM039 Tourbillon Aviation E6-B Flyback Chronograph è un diavolo di un nome. Fortunatamente, c'è un sacco di guardare una copia di backup. Designato non come un orologio di lusso, ma un 'strumento di volo', questo 850-grand-plus mega-orologio è fondamentalmente una cabina di guida su un cinturino di orologio.
E 'ottenuto-bene, da dove cominciare? Due cornici, tanto per cominciare: uno bidirezionale con regolo calcolatore e una lunetta fissa farcito con scale in più logaritmiche. Il regolo calcolatore è ancora utilizzato da alcuni piloti per eseguire i calcoli aeronautiche: almeno, il suo funzionamento è ancora insegnata nelle scuole pilota sia militari che civili. La sua prima apparizione in orologi di lusso quando Breitling (vedi sopra) ha pubblicato la sua gamma Navitimer nel 1950. Sul RM039, funziona in tandem con la lunetta fissa a 'risolvere qualsiasi problema legato alla distanza, la velocità e il tempo' (le parole di Richard Mille). Può anche essere usato da solo per convertire ogni utile misura aeronautico, eseguire calcoli altitudine, e determinare la velocità in funzione della temperatura dell'aria e l'altitudine.
Il quadrante è un capolavoro di complessità, la lettura della volta in due zone, e ospita il crono flyback, un conto alla rovescia, la data, e un selettore di funzioni. Nel corso di un movimento scheletrato terribilmente con una riserva di carica di 70 ore monumentale. Se siete sempre in grado di prendere i comandi di un piano in cui tutti gli strumenti di volo hanno fallito, ed eroicamente pilotare per la sicurezza utilizzando solo l'orologio, si vorrà uno di questi al polso. E se mai hai bisogno di raccogliere i soldi per comprare un aereo della propria, si può vendere la vostra RM039 e ottenere almeno tre Cessna 182 di con il ricavato.
Dalle prime incursioni sperimentali nel cielo, ai bordi della atmosfera e poi alcuni, orologi di lusso hanno accompagnato l'umanità sulle sue avventure in sospensione nell'aria. Se mai arrivare su Marte, ci sarà un orologio di lusso nella cabina di guida del lander. Se sarà un Rolex, un Omega, o di una fabbricazione non abbiamo ancora sentito parlare di ancora, chi lo sa. Ma una cosa è certa. Si farà un sacco di roba che non ha bisogno di perché gli strumenti di bordo in grado di fare le cose molto meglio. E noi amiamo ogni piccola campana e fischietto, perché ciò che è più fresco di un orologio che può calcolare la distanza astronomica, o misurare la densità dell'aria? Verso l'infinito e oltre…
Almeno questo è quello che dicono in Brasile. Perché uno dei orologi replica figli più amati, Alberto Santos-Dumont, un aviatore pioniere e inventore del primo aereo produzione mondiale, è stato registrato dal FAI come il volantino di un mestiere più pesante dell'aria nel mese di ottobre 1906. (I fratelli Wright 'voli precedenti, comprese le loro enormi escursioni nella Wright Flyer III durante il 1905, non sono stati riconosciuti dal FAI). E così in Brasile, se il soggetto si avvicina, ti verrà detto che Santos-Dumont è stato il primo vero volantino e l'inventore del primo vero aereo.

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